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文/鍾藝/草根影響力新視野多年來,98.6華氏度(37攝氏度)這一數字在醫院病房和生理學教科書中佔有重要地位:,它被廣泛認為是「正常」的人體平均溫度。但是這個溫度仍然準確嗎?新的研究表明美國群眾的平均體溫已經下降,而研究人員表明這並不是空穴來風。1851年,一位名叫Carl Reinhold August Wunderlich的德國醫生從萊比錫市約2500名患者身上採集了數百萬的溫度數據後,作為第一人,計算出了37攝氏度這一人類平均體溫值。」斯坦福大學醫學和健康研究與政策教授Julie Parsonnet博士說:「Wunderlich測量了所有參與者的體溫,並查看這些參與者的健康狀況,基於這兩大類信息,他寫了一本關於疾病與體溫關係的書籍。Wunderlich的研究還強調了不同性別、年齡、體重和身高的人之間的溫度變化。有了Wunderlich的開創性成果後,醫生就一直把這個體溫作為一個關鍵的生命體徵來確定一個人的健康狀況。《開放論壇傳染病》雜誌於2019年發表的一篇報導稱,我們現在知道,在一天內我們的體溫波動會高達0.5華氏度(0.2攝氏度);年輕人通常比老年人有更高體溫;女性往往比男性有更高體溫(這取決於她們是否在月經期內)。我們的體溫也會隨著天氣、身體活動水平以及飲食情況而變化。▲(圖/翻攝自草根影響力新視野)但為什麼人們的體溫是在37攝氏度左右徘徊呢?有證據表明,人體保持相對穩定的溫度是為了保持體內器官和化學反應平穩進行,並且讓我們儘可能遠離真菌感染。不過,1月7日發表在《eLife》雜誌上的最新研究顯示,現階段人類的平均體溫可能不再是37攝氏度。研究人員發現,自19世紀初以來,美國人的平均體溫每十年下降0.05華氏度(0.02攝氏度)。21世紀出生的美國男性平均比18世紀初出生的男性低1.06華氏度(0.58攝氏度)。21世紀出生的女性比19世紀90年代出生的女性低0.58華氏度(0.32攝氏度)。這一發現與2017年在英國進行的另一項研究結果相呼應,該研究分析了約250000個溫度測量值。英國民眾的平均體溫約為97.88華氏度(36.6攝氏度),比「正常」的平均溫度有了一個顯著的下降。體溫下降,從生理學來說這對我們將有何影響呢? 研究人員表示這目前仍是個迷 。研究人員在研究報告中寫道,體溫下降可能與這兩個因素有關:其一,人們患炎症的機率下降。炎症會產生一種叫做細胞因子的蛋白質,這種蛋白質會加速身體的新陳代謝,從而產生熱量。其二,與祖先不同,我們很多人現在生活在一個較為舒適的環境(特別是有空調、加熱器等設備的幫助),我們不需要很努力的來保持體溫。資料來源:Has the Average Human Body Temperature Always Been the Same?

生活中心/綜合報導【 1/27 08:31 發稿 | 15:00 更新路況 】今(27)日是大年初三,春節連續假期第5天,高公局預估將出現車多壅塞現象,國道總延車公里為140百萬車公里,為平日87百萬車公里的1.6倍,部分路段進行高乘載管制、全日封閉平鎮系統及埔鹽系統南向入口匝道、深夜暫停收費、開放路肩等。高公局也呼籲民眾,可利用公共運輸工具及替換道路,避免塞在車陣中。截至15時00分為止,國一部分路段都出現壅塞情形。▲高公局預估,國道總延車公里為140百萬車公里。(示意圖/中央社)高公局研判,今日南向國1楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統;國3土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間;國5南港系統-坪林;以及北向國1西螺-埔鹽系統、南屯-后里、新竹-湖口;國3竹山-中興、草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪、國5宜蘭-坪林等15路段可能出現車多壅塞現象,建議南向用路人儘量利用下午,北向用路人儘量利用上午時段出發,以節省寶貴時間。▲▼高公局預估今日塞車路段。(圖/翻攝自高公局)高公局也呼籲,民眾若要開長途車程,可利用其他替代道路,台61替代國1和國3、台9替代國5、台63替代國6;短途部分,建議高速公路易壅塞路段附近的民眾,可儘量利用省縣道,不要上國道。(朱祖儀報導)國道1號北向路段「豐原-台中系統」行車車速:34公里/小時「大雅-豐原」行車車速:29公里/小時「台中-大雅」行車車速:23公里/小時「南屯-台中」行車車速:36公里/小時南向路段「湖口服務區-竹北」行車車速:43公里/小時國道3號北向路段「龍井-沙鹿」行車車速:36公里/小時「和美-龍井」行車車速:39公里/小時國道5號北向路段「宜蘭-頭城」行車車速:38公里/小時「頭城-坪林行控」行車車速:30公里/小時南向路段「坪林行控-頭城」行車車速:31公里/小時

人的平均體溫還是37攝氏度嗎?

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本文来源:宝宝计划怎么跟计划 责任编辑:宝宝计划软件网站 2020年01月28日 06:27:11

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